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Os carros mais legais do Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025

Os carros mais legais do Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025


Este ano marca o 125º aniversário do Salão Internacional de Automóvel de Nova York (NYIAS) e, apesar das preocupações com as tarifas, ainda existem muitos fabricantes aqui mostrando novos modelos, incluindo um punhado de estreias americanas e globais. Portanto, sem mais delongas, aqui estão alguns dos carros mais legais em exibição no NYIAS 2025.

Primeiro, no documento é Subaru, que está aqui hoje com uma olhada inicial em seu segundo EV: The TrailSeeker. Agora admito que o acompanhamento do Solterra pode não ser o anúncio mais emocionante, pois esse modelo será mais uma vez baseado na plataforma E-TNGA, que é compartilhada com o BZ4X da Toyota. Dito isto, enquanto o trilhas não tem a faixa mais impressionante (cerca de 260 milhas), seu estilo atualizado, corpo maior e recursos de off-road aprimorados parecem mais adequados a um estilo de vida ao ar livre.

Sam Rutherford para Engadget
O 2026 Subaru Trailseeker
Sam Rutherford para Engadget
O 2026 Subaru Trailseeker
Sam Rutherford para Engadget

A Kia está em um rolo quando se trata de EVs graças aos carros existentes como o EV6 e o ​​EV9. Na NYIAS de 2025, a empresa está procurando manter esse momento rolando com a estréia dos EUA do EV4, que incorpora muitos dos principais recursos de suas ofertas anteriores de bateria, mas com um preço inicial esperado ainda mais acessível entre US $ 35.000 e US $ 40.000. Ele também apresenta a melhoria de frenagem regenerativa i 3.0 aprimorada da Kia, que agora funciona até mesmo ao contrário.

O 2026 Kia EV4 em sua estréia nos EUA no Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Sam Rutherford para Engadget
A frente do EV4 tem um design muito divertido, enquanto tem alguma semelhança familiar com os outros veículos elétricos da Kia.
Sam Rutherford para Engadget
Com um preço inicial esperado entre US $ 35.000 e US $ 40.000, o EV4 deve ser um dos novos EVs mais acessíveis para 2026.
Sam Rutherford para Engadget

Falando no EV9, embora não haja uma tonelada de atualizações para 2025, a Kia lançou uma nova edição do Nightfall para seu principal SUV elétrico. Possui detalhes em escurecimento em todo o veículo, incluindo rodas escuras, acabamentos e emblemas. Esse esquema de cores continua dentro do veículo com estofamento exclusivo em todos os pretos. E quando você considera que essa continua sendo um dos carros elétricos de três fileiras mais acessíveis, acho que essa é uma maneira muito agradável de refrescar a aparência do EV9.

A nova edição do EV9 Nightfall apresenta detalhes em todo o carro, incluindo o interior.
Sam Rutherford para Engadget
Com seu acabamento mais escuro, a edição do EV9 Nightfall parece ainda melhor que o modelo padrão.
Sam Rutherford para Engadget
O interior totalmente preto é exclusivo da edição do EV9 Nightfall.
Sam Rutherford para Engadget

Anunciado como um Overlander de luxo, o conceito Gênesis X Gran Equator é facilmente um dos carros mais impressionantes do Show de Automóvel de Nova York de 2025. Possui um capô extremamente longo e tiras de luz LED que envolvem todo o caminho para o lado do veículo, juntamente com as luzes traseiras combinando nas costas. No interior, enquanto possui estofados costurados em diamantes, também existem detentores dedicados a Waterbottles respiratórios, que sugerem seu papel como um potencial veículo de acampamento. E embora o Gênesis não tenha dito que tipo de trem de força terá se o equador X Gran atingir a produção oficial, a falta de uma grade distinta na frente significa que há esperança de que seja um EV.

O conceito Gênesis X Gran Equator é anunciado como um por terra de luxo.
Sam Rutherford para Engadget
O X Gran Equator possui algumas das rodas mais complexas que vimos na memória recente. Esperamos que eles cheguem à produção.
Sam Rutherford para Engadget
O armazenamento dedicado para garrafas de água resciferentes parece um aceno para o papel do X Gran Equator como um veículo de luxo Overlander/Camping.
Sam Rutherford para Engadget

Embora a gravidade tenha sido anunciada oficialmente no final do ano passado, está em grande parte disponível para compra por amigos e familiares da empresa até agora, o que o tornou um site relativamente raro, tanto em feiras quanto na estrada. Mas o NYIAS, estava em exibição em toda a sua glória elétrica de três fileiras. Não é apenas a gravidade o EV mais rápido de carregamento fora da China capaz de sugar até 400 kW, mas também possui uma faixa de até 450 milhas. Além disso, graças à sua capacidade de adicionar 200 milhas de alcance em menos de 11 minutos, ele praticamente enfrenta a crença de que os EVs não são bons para viagens mais longas. E, embora seja um recurso de nicho, Lucid até criou uma almofada especial que entra em seu frunk que instantaneamente o converte em um assento aconchegante de amor. É o tipo de coisa que me faz desejar que os cinemas drive-in não fossem tão difíceis de encontrar hoje em dia.

A gravidade lúcida no NYIAS.
Sam Rutherford para Engadget
A gravidade lúcida de três linhas no NYIAS.
Sam Rutherford para Engadget
A gravidade lúcida de três linhas no NYIAS.
Sam Rutherford para Engadget

O TA no nome da Hyundai ioniq 5 n Ta Spec se destaca para ataques de tempo. E no ano passado, fez exatamente isso quando estabeleceu o recorde no pico de Pike para a aula de SUV/crossover modificada com um tempo de 9 minutos e 32 segundos. Mas o que pode ser a coisa mais impressionante sobre o carro é que, apesar de algumas mudanças óbvias em seu corpo (basta olhar para o tamanho dessa asa traseira), Hyundai diz que o AT também foi construído para mostrar a força do sistema elétrico de energia regulalar IONIQ 5 N. Portanto, em vez de trocar em alguns motores únicos, este carro tem a mesma configuração básica que o modelo padrão (601 hp) com um pequeno impulso na produção de apenas 37 cavalos de potência.

O pico de pike gravação quebrando Hyundai ioniq 5 n TA Spec no 2025 NYIAS.
Sam Rutherford para Engadget
O pico de pike gravação quebrando Hyundai ioniq 5 n TA Spec no 2025 NYIAS.
Sam Rutherford para Engadget
O pico de pike gravação quebrando Hyundai ioniq 5 n TA Spec no 2025 NYIAS.
Sam Rutherford para Engadget

Mesmo que aqui no Engadget prefiram os VEs, teríamos a remiss em não mencionar pelo menos um carro movido a gás no New York Auto Show. Anunciado em fevereiro, o Maserati GT2 Stradale é basicamente uma versão legal da estrada do carro de corrida GT2, que por si só é baseado no supercarro MC20 verdadeiramente ultrajante. E, como seria de esperar, possui algumas especificações bastante impressionantes com um tempo de 0 a 60 de 2,8 segundos, apesar de ter apenas tração traseira. Ele também possui um design de monocoque de carbono, assim como seu irmão focado na faixa e, se quiser, pode pedir um com pneus de corrida semi-líquidos. Então, se você já sonhou em dirigir um carro de corrida na rua, esse pode ser o seu passeio. Dito isto, a Maserati não anunciou preços oficiais para o GT2 Stradale. Mas, como diz o ditado, se você tiver que perguntar, provavelmente não pode pagar.

Maserati GT2 Stradale do Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Sam Rutherford para Engadget
Maserati GT2 Stradale do Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Sam Rutherford para Engadget

Finalmente, o limite desta lista é o protótipo Chrysler 6, que fez sua estréia no The 1924 New York Auto Show. É verdade que essa coisa é antiga, mas na época era de última geração, com os primeiros freios hidráulicos de quatro rodas da indústria, juntamente com um motor de seis cilindros que produziu 68 cavalos de potência. Quando acabou chegando ao mercado no final daquele ano, o Chrysler 6 custou US $ 1.565. Depois de considerar a inflação, isso se traduz em um preço de adesivo em torno de US $ 29.000, o que realmente não parece muito ruim.

1924 Chrysler 6 Protótipo no Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Sam Rutherford para Engadget
1924 Chrysler 6 Protótipo no Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Sam Rutherford para Engadget
1924 Chrysler 6 Protótipo no Salão Internacional de Automóvel de Nova York de 2025.
Sam Rutherford para Engadget

Este artigo apareceu originalmente em Engadget em



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