September 24, 2021

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CB compra ferrocarriles de EE. UU. Por $ 25 mil millones y construye un enlace entre Canadá, EE. UU. Y México

Canadian Pacific (CB) Railways ha anunciado planes para adquirir Kansas City Southern (KCS) en un contrato de 25.000 millones de dólares, y se estima que KCS tiene una deuda de 3.800 millones de dólares.

La fusión de los dos gigantes ferroviarios creará efectivamente la primera red ferroviaria continental ininterrumpida que conectará Canadá, Estados Unidos y México. Se llamará Canadian Pacific Kansas City o CPKS.

Esta conexión se realizará entre las dos redes ferroviarias de Kansas para un sistema de transporte de red única que llegará a las costas oeste y este de Canadá, la Costa del Golfo de América del Sur y las ciudades portuarias de México, y la ciudad de México.

Ambas empresas ya tienen una instalación de intercambio compartida en Kansas City, donde se fusionan para el transporte de mercancías. Parte del tráfico ferroviario hacia el medio oeste superior de los EE. UU. Y el oeste de Canadá en la red KCS ahora puede cruzar Chicago a través de la ruta CB a través de Iowa.

De manera similar, se espera que la fusión desvíe algunos camiones de las carreteras estadounidenses, lo que resultará en una reducción del tráfico vehicular, menores emisiones y que requiera inversión pública en carreteras. Se espera que este cambio sea significativo en el corredor ferroviario de Dallas desde Chicago.

Según la CB, tiene cuatro veces más capacidad de combustible que los camiones ferroviarios y puede empujar más de 300 camiones fuera de la carretera en un tren para producir un 75% menos de emisiones de gases de efecto invernadero. La compañía también planea construir la primera línea de América del Norte, un motor de hidrógeno.

Mapa de la red ferroviaria cpks Canadian Pacific Kansas City

Mapa de la red Canadian Pacific Kansas City (CPKS). (CKPS)

La red integrada tendrá un total de 32.000 km de vías férreas, cerca de 20.000 empleados y un ingreso anual total de aproximadamente US $ 8.7 mil millones basado en los ingresos reales de 2020.

“La transacción será transferible a Norteamérica, lo que tendrá importantes implicaciones positivas para nuestros respectivos empleados, clientes, comunidades y partes interesadas”, dijo Keith Greel, presidente y director ejecutivo de CB.

“Construirá el primer ferrocarril Estados Unidos-México-Canadá y se enfocará activamente en combinar los dos ferrocarriles para brindar un servicio de calidad a sus clientes para abrir todo el potencial de sus redes. CB y KCS son los dos ferrocarriles Clase 1 con mejor desempeño en términos de crecimiento de los ingresos durante los últimos tres años “.

Calgary será la sede global de la compañía ampliada, sin pérdida de empleos, mientras que Kansas City será la sede de EE. UU., Así como la sede de Ciudad de México y Monterrey México. La sede actual de CB en EE. UU. Se encuentra en Minneapolis-St. Paul será la principal plataforma de actividades para las empresas afiliadas.

El acuerdo aún requiere la aprobación regulatoria final, que se espera para mediados de 2022.

Ya ha habido sugerencias de que la nueva ruta de un solo carril a las ciudades portuarias de la costa del Golfo de EE. UU. Podría proporcionar una nueva forma de transportar petróleo crudo desde Alberta, especialmente después de la reciente decisión del presidente estadounidense Joe Biden de cancelar el oleoducto Keystone XL.