junio 16, 2021

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Ford España, primer fabricante de automóviles europeo en utilizar la impresora FormLaps Form 3LD – 3DPrint.com

Durante muchos años, Ford Motor Company ha estado utilizando la impresión 3D para construir sus vehículos y, en 2018, fue reconocida por la competencia Automotive Innovation Awards. A principios de este año, la compañía adquirió el sistema de escritorio metálico P-1 y ahora lo anunció. Ford España Será el primer fabricante de automóviles de Europa en utilizar un diseño grande Impresora Form 3L, Que se introdujo en Formlabs 2019.

La planta de carrocería y ensamblaje de Ford en Valencia utiliza la impresora Desktop Form 3, que se lanzó al mismo tiempo que la Form 3L. Tanto la Form 3 como la Form 3L son sistemas profesionales de estereolitografía de baja fuerza (LFS), aunque la Form 3L tiene un tamaño de construcción más grande de 33,5 × 20 × 30 cm en comparación con la Form 3. Casi 100 accesorios diferentes como dispositivos electrónicos transparentes y pulsadores de repuesto.

La planta utiliza la impresión SLA 3D para producir prototipos con una alta calidad superficial y es muy similar al producto final. Sin embargo, la tecnología simplemente pasó de los prototipos a la creación de piezas funcionales, y Ford necesitaba crear una pieza específica para una herramienta para completar pruebas de calidad críticas en sus motores.

“Estamos orgullosos de apoyar a un fabricante de automóviles de renombre como Ford. Con la ayuda de la impresión 3D, los prototipos se pueden hacer muy rápido, pero incluso cuando están terminados, se pueden fabricar piezas completamente funcionales en muy poco tiempo”. Dijo Stephen Hollander, director ejecutivo para EMEA de Formlabs. “Especialmente hoy en día, es incluso mejor no depender de cadenas de suministro extensas, sino tener la autonomía para producir rápidamente tales piezas a su propia conveniencia”.

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Ford necesitaba tapas de plástico muy específicas para la herramienta utilizada en las pruebas de vacío para asegurarse de que el motor no tuviera fugas. La herramienta controla si el motor está lo suficientemente apretado y no tiene fugas. El equipo de la planta de Valencia utiliza su nueva impresora Form 3LD para fabricar estas tapas de plástico, que son fundamentales para el proceso de prueba. Desde el diseño y prototipo hasta la creación del producto final, todo el ciclo de producción se desarrolló in situ en la planta española.

Carlos Gambralla, ingeniero de confiabilidad y mantenimiento de Ford Motor Company en Valencia, dijo: “Para nosotros, esta es la primera vez que usamos la impresión 3D para este propósito, pero estamos muy contentos con el resultado.

“A veces necesitábamos sombreros al día siguiente, por lo que es importante producirlos rápidamente”.

Las tapas de plástico para pruebas de vacío se pueden mantener a bajas presiones durante las pruebas de motores, pero también deben ser flexibles para que puedan sellarse herméticamente. El equipo de Ford en la planta de Valencia diseñó las tapas necesarias para los experimentos y desarrolló versiones prototipo hasta que decidieron utilizar la impresión 3D para crear las piezas finales de la aplicación. Esto se debió principalmente al hecho de que solo se necesitaban 1,000 sombreros.

Forma 3L

La Form 3L tiene un tamaño de construcción grande, por lo que puede imprimir tantas tapas como sea necesario en un trabajo, y para un volumen tan pequeño, definitivamente fue más barato fabricarlas en el lugar de la planta. Además, Ford España no necesita utilizar proveedores externos para el trabajo, lo que permite a los ingenieros proceder con los procesos de montaje y producción de manera oportuna.

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