Quando a expansão da trans mountain da Trans foi aberta em 1º de maio de 2024, carregando petróleo de Alberta para a costa do BC, não houve cerimônia de inauguração. O governo federal do primeiro -ministro Justin Trudeau, que havia comprado o projeto e gastou mais de US $ 34 bilhões – tornando o oleoduto um dos maiores projetos de infraestrutura já construído no Canadá – disse quase nada a respeito.
“Isso foi uma coisa que o governo liberal fez corretamente para o setor de petróleo … e eles não celebraram. Contexto de commoditiesum serviço de pesquisa de mercado de petróleo.
Até o primeiro -ministro de Alberta, Danielle Smith, um grande antagonista de Trudeau, agradeceu aos liberais federais por terminar o oleoduto, dizendo isso Seria um “divisor de águas” para a indústria petrolífera de Alberta e a saudação como um exemplo de cooperação federal-provincial.
Mas os liberais foram fortemente criticados pelo oleoduto dos advogados climáticos, que o viram como o governo traindo seus objetivos de redução de emissões e dando ao setor de petróleo e gás-o maior emissor do Canadá de gases de efeito estufa-um impulso maciço.
Tudo parecia uma memória distante nos debates de liderança do Partido Liberal nesta semana. Nos debates em francês e inglês, os candidatos de liderança líder expressaram sentimentos mais quentes em relação a oleodutos.
“Um projeto como o Energy East é possível. É um fato que é possível construir um oleoduto para Quebec, para os Maritimes de Alberta. … Acho que é uma oportunidade para nós deveríamos aproveitar”, disse o ex -banqueiro central Mark Carney no debate francês na segunda -feira.
“Estou muito orgulhoso de ser o ministro que obteve acesso à nossa energia ao Pacífico. Essa diversificação é tão valiosa hoje. Isso nos dá uma alternativa aos Estados Unidos. Precisamos disso mais do que nunca”, disse o ex -ministro das Finanças, Chrystia Freeland, no debate inglês na terça -feira.
Tudo isso ocorre quando o Canadá enfrenta as ameaças do presidente dos EUA, Donald Trump, de tornar o Canadá o 51º estado e dar tarifas nas exportações canadenses-o que poderia reduzir a economia dependente de exportação do Canadá-levou a um novo interesse em escorar a independência econômica e energética do Canadá, incluindo os dutos.
Mas mesmo que o clima político se torne mais favorável a novos projetos de dutos, eles ainda enfrentam a transição em andamento dos combustíveis fósseis para a energia limpa.
Isso significa que a construção de novos oleodutos pode fazer sentido para a segurança energética do Canadá e os políticos que procuram alavancagem enquanto enfrentam Trump, mas pode não ser muito atraente para empresas privadas que tentam obter lucro.
O que os canadenses pensam de novos oleodutos?
Uma pesquisa online angus reid Dos 2.012 canadenses tomados no final de janeiro, sugere um aumento no suporte do oleoduto.
A Energy East, a proposta de oleoduto oeste a leste que foi cancelada em 2017, viu seu apoio aumentar de 58 para 65 % desde 2019, sugere a pesquisa. O apoio ao oleoduto atingiu 47 %, mesmo em Quebec, onde houve um movimento de massa contra o projeto quando foi proposto sobre preocupações ambientais.
Um pouco mais da metade dos canadenses também parece apoiar a Northern Gateway, um oleoduto proposto que traria o petróleo de Alberta para a costa do BC, mas foi cancelado pelo governo de Trudeau em 2016.
No BC, a pesquisa constatou que 55 % dos pesquisados apoiam o Northern Gateway, que originalmente era oposto por muitos grupos indígenas e ambientais para possíveis derramamentos ao longo de sua rota pela província e nas águas do norte do BC
“As pessoas estão meio que lançando agora para alternativas. Você sabe, como desacoplamos nossa economia dos EUA?” disse Hayden Mertins-Kirkwood, pesquisador sênior do Centro Canadense de Alternativas de Políticas.
Ele disse que essa volta para os pipelines mostra uma falta de imaginação política, e o Canadá deve usar o momento para impulsionar outras indústrias – como eletricidade limpa ou fabricação com um futuro mais certo em um mundo que se afasta de combustíveis fósseis.
“Existe esse enorme risco de ativos presos aqui que continuamos a dobrar, infraestrutura que não precisamos nas próximas décadas”, disse ele.
“Em vez de construir uma nova infraestrutura que vai durar por 100 anos”.
Matto Mildenberg, professor de ciências políticas da Universidade da Califórnia, Santa Barbara, que estuda política e política de mudança climática na América do Norte, disse que, embora as tensões políticas com os EUA tenham aberto espaço para falar sobre os oleodutos, ele ainda esperava que qualquer governo liberal permanecesse focado na transição de energia, algo que tem sido a principal prioridade do partido por quase uma década.
“Não vejo nenhuma das mensagens que estamos ouvindo das campanhas de Freeland e Carney, indicando como uma despriorização do clima como um problema”, disse ele.
Que lições foram aprendidas da Trans Mountain?
O Projeto Trans Mountain e seus excedentes de custos oculares aparecem sobre quaisquer futuras propostas de oleodutos canadenses.
O Kinder Morgan, com sede no Texas, propôs a expansão do oleoduto pela primeira vez em 2012. O oleoduto carrega petróleo de Alberta para portos e refinarias na costa oeste, e a empresa queria mais que dobrar sua capacidade e trazer oportunidades para as empresas de petróleo de Alberta exportarem para mercados na Ásia e em outros lugares.
Mas o projeto enfrentou protestos significativos e desafios legais de grupos ambientais, as Primeiras Nações ao longo da rota e o próprio governo do BC. Em 2018, Kinder Morgan suspendeu o projeto e disse que pode ter que abandoná -lo completamente por causa de toda a oposição.
O governo de Trudeau entrou para finalizá -lo, comprando o oleoduto por US $ 4,5 bilhões e gastando bilhões a mais para construir a expansão.
“Mesmo que estivesse gravemente acima do orçamento, e mesmo que o próprio oleoduto nunca se quebre, mesmo como um projeto independente, o benefício da coroa sendo o único a construir é que o governo federal pode ter um quadro econômico muito mais amplo para se vale a pena ou não”, disse Johnston.
Ele disse que isso significa que o governo pode levar em consideração os benefícios de longo prazo para Alberta, para trabalhadores da indústria de petróleo e agora por ter uma maneira de exportar petróleo sem serem completamente dependentes dos EUA-mesmo que o próprio oleoduto não tenha sucesso como uma empresa com base em como era caro para construir.
Como parte do processo para definir pedágios para as empresas que usam o pipeline, o regulador federal de energia vai revisar por que o projeto acabou custando tanto.
“Acho que se formos a sério esse tipo de projeto de construção de nação, precisamos entender o que deu errado com a Trans Mountain”, disse Johnston, apontando parte do custo provavelmente tendo que perfurar montanhas ou má sorte, como inundações. Outros oleodutos podem não necessariamente ter obstáculos tão caros, disse ele.
Após mais de uma década de atrasos e divisão, o petróleo agora está fluindo pelo gasoduto de montanha trans expandido de US $ 34 bilhões do Canadá. A repórter Erin Collins e uma equipe da CBC News viajaram toda a rota para descobrir como o oleoduto está mudando vidas nas comunidades pelas quais percorre.
E a transição de energia limpa?
Desde 2021a Agência Internacional de Energia, que aconselha os países industrializados sobre mercados de energia e projeções, foi claro: para evitar os piores impactos das mudanças climáticas, que já são mais frequentes e severas, o mundo precisa trabalhar em relação às emissões líquidas de zero até 2050.
Isso, diz a AIE, significa Nenhum novo projeto de petróleo e gás de longo prazo deve ser construído.
Em junho passado, é prevê isso A demanda global do petróleo atingirá o pico até 2029, à medida que a geração de energia se move para fontes renováveis e carros elétricos se tornarem mais populares.
“Se o mundo conseguir reduzir a demanda fóssil com rapidez suficiente para atingir as emissões líquidas zero até 2050, novos projetos enfrentariam grandes riscos comerciais”, alerta a agência, porque o mundo teria mudado para energia renovável e não haveria demanda suficiente por combustíveis fósseis.
“Acho que os canadenses terão que lidar com o papel provavelmente decrescente dos combustíveis fósseis na economia global à medida que a transição energética prossegue. E isso significa que a economia canadense não pode estar enraizada na extração de combustíveis fósseis por muito mais tempo”, disse Mildenberg.
“Acho que uma abordagem melhor para pensar sobre a interrupção que o atual governo americano está criando é pensar em outras maneiras pelas quais o Canadá pode se tornar independente de energia de uma maneira que também atenda às necessidades do clima”.