
Peter T. Akemann, co-fundador do estúdio de videogame Treyarch, tem se declarou culpado Para voar de forma imprudente um drone durante o incêndio na Califórnia. De acordo com sua própria admissão, o executivo de videogame lançou um drone de DJI durante os incêndios no mês passado e colidiu com um avião de combate a incêndios. Ele pagará US $ 65.169 para reparar o avião e prestar 150 horas de serviço comunitário relacionado a um alívio de incêndios florestais.
Akemann é um veterano de jogo de 56 anos com um longa história na indústria. Treyarch, o estúdio que ele co-fundou, é responsável pela franquia de skatista Pro de Tony Hawk e pela Black Ops Run of Call of Duty Games.
Em 9 de janeiro, enquanto os incêndios florestais se espalhavam pela Califórnia, Akemann dirigiu para o passeio da Third Street em Santa Monica, Califórnia. Ele foi para o último andar de um estacionamento lá e lançou um DJI Mini 3 Pro em direção às Palisadas do Pacífico com o objetivo de vigiar o incêndio.
“O réu voou o drone a pelo menos 2500 metros de seu ponto de lançamento e perdeu a visão visual do drone enquanto o voa”. De acordo com os registros do tribunal. Em seguida, o drone do DJI colidiu com um plano de combate a incêndios do Super Scooper que estava à mão para despejar água nos incêndios. O acidente rasgou um buraco de 3 polegadas por 6 polegadas na asa esquerda e teve que pousar. Segundo as notícias locais, o acidente atrasou os esforços de combate a incêndios por meia hora.
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A reação ao acidente foi rápida. O FBI recuperou pedaços do drone e montou um site no mesmo dia do acidente para ajudá -los a encontrar o proprietário do drone. Fotos Em seu site “mais procurado”, mostre o buraco rasgado na asa esquerda, bem como os remanescentes do DJI Drone.
As pessoas não deveriam voar drones durante um desastre natural como esse, mas isso acontece o tempo todo. O aplicativo DJI se comunica com os sistemas ADS-B e FAA para Alerta operadores de drones de aeronaves próximas, limites de vôo e outras restrições. Mas esses avisos podem ser ignorados. “Na época, a Administração Federal de Aviação havia emitido restrições temporárias de voo que proibiam operações de drones perto dos incêndios florestais do sul da Califórnia, incluindo o incêndio do Palisades”, afirmou o tribunal.
O DJI também tem a capacidade de usar a cerda geográfica para restringir o acesso dos drones a determinadas áreas e essas restrições de ginzas geográficas estavam em vigor para alguns incêndios. Apesar disso, o Departamento de Bombeiros do Estado da Califórnia relatou 168 incursões de drones no espaço aéreo restrito Durante os incêndios florestais.
DJI também deu o passo estranho de eliminar completamente sua política de cerdas geográficas com um Atualização de software em 13 de janeiro. O acidente de drone havia acontecido quatro dias antes. A DJI disse que essa atualização foi feita para cumprir os regulamentos europeus e dos EUA. “Nessas zonas, os alertas no aplicativo notificarão os operadores que voam perto do espaço aéreo controlado designado pela FAA, colocando o controle de volta nas mãos dos operadores de drones, de acordo com os princípios regulatórios do operador com responsabilidade final”, afirmou em comunicado à imprensa sobre as mudanças.
“No final do dia, o operador de drones é responsável por seguir as regras. Colocamos isso no lugar há cerca de 12 anos. Os reguladores tiveram tempo de recuperar o atraso, e nenhum deles optou por exigir cercas geográficas ”, disse Adam Welsh, chefe global de políticas públicas da DJI à NBC News 7 na Califórnia. “Com efeito, a gema geográfica não impedia esses maus atores em primeiro lugar. Se você é uma pessoa de má intenção, teria desativado a ginga geográfica de qualquer maneira. ”
Galês é um chefe corporativo de um grande fabricante de tecnologia, mas também não está errado. Akemann voou seu DJI Min 3 Pro em um incêndio. É possível ignorar a gingue geográfica em um drone de consumidor, voar além da sua linha de visão e quebrar todos os tipos de outras leis. A responsabilidade final é sobre a pessoa que pilotava o drone.
Akemann, pelo menos, admitiu que estragou tudo em um tribunal e se apresentou para enfrentar as consequências. Funcionários públicos eram duros em seus repreensão ritual de Akemann no comunicado de imprensa do Departamento de Justiça sobre seu pedido de culpa. “A falta de senso comum e a ignorância de seu dever como piloto de drones não o protege de acusações criminais”, disse Akil Davis, diretor assistente responsável pelo escritório de campo de Los Angeles do FBI. “Por favor, respeite a lei, respeite as regras da FAA e respeite nossos bombeiros e os moradores que eles estão protegendo mantendo seu drone em casa durante os incêndios florestais.”
“Esse réu levou de forma imprudente uma aeronave no espaço aéreo, onde os socorristas estavam arriscando suas vidas na tentativa de proteger vidas e propriedades”, disse o advogado interino dos Estados Unidos, Joseph T. McNally. “Esse dano causado ao Super Scooper é um lembrete gritante de que voar drones durante períodos de emergência representa uma ameaça extrema ao pessoal que tenta ajudar as pessoas e comprometer a capacidade geral da polícia e do fogo de conduzir operações”.