Um grupo de defesa da segurança aeroportuária está pedindo uma investigação sobre um recente pouso violento no aeroporto de Halifax que resultou em incêndio no motor e evacuação.
Havia 73 passageiros e quatro tripulantes a bordo do voo Air Canada Express, operado pela transportadora regional PAL Airlines, quando pousou no Aeroporto Internacional Halifax Stanfield em 28 de dezembro de 2024.
Steve Mahar, um passageiro daquele voo, diz que o incidente não só foi assustador, como também as consequências foram mal geridas.
Primeiro, ele teve que pular cerca de um metro e meio para passar pela aeronave porque não havia plataforma de emergência para escoltar os passageiros.
Então, ele e os outros passageiros foram obrigados a ficar na pista por uma hora, no frio.
“Meus pais estão lá. Eles são idosos. Eles estão com frio. Há crianças lá que estão com frio”, disse ele.
“Pelo menos compre alguns cobertores que você certamente tem em seus veículos ou coloque-os em seu veículo. As pessoas que são mais vulneráveis aqui. E, francamente, nada foi feito para isso.”
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Mahar diz que eventualmente eles foram apanhados por dois ônibus e levados para um hangar.
O Transportation Safety Board of Canada (TSB) disse em um breve relatório esta semana que um pneu estourado foi o culpado pelo incidente.
O relatório descobriu que um pneu do lado esquerdo do De Havilland Dash 8 estourou quando a aeronave turboélice decolava do Aeroporto Internacional de St.
Quando o avião pousou em Halifax às 21h30, o pneu estourado causou uma vibração que destravou um suporte que estabilizava o trem de pouso. Com o colapso do trem de pouso, a hélice esquerda atingiu a pista, causando incêndio no motor esquerdo.
O grupo, Defensores de Aeroportos Mais Seguros no Canadá, diz que o TSB deveria ir mais longe e investigar o plano de resposta a emergências do aeroporto.
Fazer isso, diz o presidente do grupo, Chris Bussey, poderia chamar a atenção para os padrões de preparação para emergências em todo o país.
“Não há supervisão de um planejamento de emergência nos aeroportos do Canadá. E só a estrutura que eles estão usando, a nosso ver, já está colocando os passageiros em risco”, afirmou.
Bussey acrescentou que o sistema atual resulta em padrões limitados que os aeroportos devem seguir e diz que os regulamentos da aviação canadense “ficam aquém” dos padrões internacionais.
“Ninguém olha para o plano de emergência ou para a eficácia do plano de emergência fora da auditoria da autoridade aeroportuária para cumprir o regulamento”, disse ele.
O Aeroporto Internacional Halifax Stanfield recusou uma entrevista quando solicitado a comentar.
O escritório de advocacia de Halifax, Wagners, afirma que foi contatado por vários passageiros e está avaliando se irá representá-los em uma proposta de ação coletiva.
— com arquivos da The Canadian Press
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